1、柴油发电机组发动时曲轴不转。
2、柴油发电机组发动时排烟管不冒烟。
3、柴油发电机组发动时排烟管冒黑烟。
毛病分析：柴油在柴油机内焚烧，有必要具有燃料，火种（活塞在压缩行程时发生的温度），助燃（空气）这三种条件，呈现毛病明显是由于不满足其间的一种条件。
a、发动电瓶毛病：电瓶缺电导致发动马达无法发动，柴油机不作业。
b、发动马达毛病：由于发动马达无法转动，柴油不能吸气，喷油和发生温度，所以柴油机无法发动。
c、柴油供应毛病：柴油进油管漏气，油泵无法吸入足够柴油，所以柴油机无法发动，毛病表现为发动时排烟管不冒烟。
d、气温低：柴油机发动是靠气缸内的活塞将空气压缩发生高温，使喷入气缸内雾化的柴油进行蒸腾并充分混合和氧化而着火焚烧，推进活塞运动发生动力。假如环境温度低，机体冷，使进入气缸内压缩空气的热量与机体热交换率增大，导致气缸内气体温度急剧下降，这不只会使柴油的蒸腾效果变差，一起还难以使柴油自行发火焚烧，所以柴油机无法发动，毛病表现为发动时排烟管冒白烟。
e、配气相位不对：发动机每个气缸的进、排气门开端开启和封闭的时刻，通常用曲轴转角来表明（一般为220°-260°），即称为配气相位。假如配气相位跟着配气组织的技术情况改变而变坏，如键槽或键损坏而错位、气门空隙过大、凸轮和正时齿轮的磨损、凸轮轴和曲轴改变变形等，均会损坏原始的配气相位，轻者会影响发动机的动力，严峻时会使柴油机难以发动。
f、装置不妥：维修时装置正时齿轮记号没有对准，不只影响配气相位，一起还影响喷油泵供油时刻，致使发动机不能发动。
g、柴油质量差：柴油中有水或冷却水漏入气缸，使柴油机不能发动。进入气缸的水分受热蒸腾为蒸汽排出机体外成为白烟。