柴油发电机组在使用的时候通常会出现一些小的响动，在这些方面我们都会采取一些问题来处理，这些问题没有那么简单，所以下面给大家列举一下，希望大家在了解了这些问题后之后出现这些问题会迎刃而解。
运行中的有较大的声音的，这类声音有个特点就是连续的、均匀的，主要是来自气门与摇臂的撞击声，燃烧过程和齿轮传动机械摩擦声音，当的运转部件磨损间隙超过一定的标准的时候，会可能发生不均匀的响声，客户通过这类响声，可以判断出发电机组是出现的哪一类故障。
发生响声的原因很多，产生原因也多，需要专业的维修人员进行分析，找到故障原因。下面说说常见的几类异响。
1、柴油机主轴承故障导致机组运行有不正常响声。
故障分析：主轴承螺母出现松动、主轴瓦磨损量超过规定值或有烧损现象、维修人员装配调整不当等，都会使轴瓦与主轴颈的间隙增大。使得在运转时就会发出敲击声。主轴承间隙过大所产生的声音一般是钝哑的，而主轴承烧损后的敲击声则较清晰。这种敲击声的特点是：转速越高声音越大，在带载的情况下，响声更为明显，若敲击声较严重时，则柴油发电机组的机油压力明显下降，并且振动也较大。
故障排除方法：维修人员在判断这种故障时，可将螺丝刀放在机体外主轴承附近的两侧隧道进行听诊比较，以判断出敲击声较大的一道主轴承，当确定主轴承确实响声较大时，可拆下油底壳和响声较大的主轴承下盖。若发现轴瓦有烧损现象，则必须进行更换。当轴颈也出现拉伤或其他损坏时，应拆下曲轴进行修理或更换。
排除故障后，还要对引发该种故障的因素进行全面分析和排除，以防止再次出现类似的故障现象。
2、连杆轴承故障导致的机组运行中有不正常的响声。
故障分析：在长期运转中，若连杆螺栓出现松动、连杆轴瓦出现严重磨损或烧损，都会使连杆轴瓦与连杆轴颈之间的间隙增大。当这种间隙增大到一定限度时，就会在工作时发出不正常的敲击声。这种响声是一种缓和而短促有节奏的“当、当”声。当突加负载或快速提速时，可有连续明显的响声，而无负载时不明显。
故障排除方法：为了判断是哪一缸连杆轴承出现敲击声，维修人员可采用单缸断油法。其方法是：起动后，打开喷油泵盖板两个固定螺钉，用螺丝刀分别撬起运动中的滚轮体部件，以判断各缸连杆轴承的响声变化。若断开某缸供油时，响声减弱或消失，恢复供油后，突然又听到“当、当”的响声，则说明该缸的连杆轴瓦有故障。
通过以上方法判断出哪一缸出现故障，停止运转，拆下机体检查孔盖板，用扭力扳手拆下连杆下盖进行检查，若轴瓦合金磨损严重、脱落或烧毁时，应更换轴瓦。若轴颈表面有轻度损伤、拉毛或腐蚀现象时，可用拂锉进行修理。
3、活塞销故障导致机组运转中有不正常的声音。
故障分析：活塞销与连杆小头衬套之间的配合间隙过大或活塞销与销座孔配合过松时，会产生冲击作用而发出不正常的敲击声。这种声音比连杆轴承的响声更清脆、尖锐，音调甚高且有明显的金属敲击声。转速在变化的过程中响声更明显，特别是从高速突降到低速时；在怠速运转时，响声缓慢而清晰可辨。
故障排除方法：检查时，采用逐缸断油的方法，当某缸被断油后，敲击声减弱或消失，在恢复工作的瞬间又发出“嗒、嗒”的敲击声，这就说明该缸活塞销配合间隙过大。若听到活塞销出现不正常的敲击声时，也可拆下机体上的检查孔盖板，搬动曲轴飞轮齿圈，使被检查缸的曲柄至下止点位置，然后用手握住该缸连杆中间部位，来回晃动连杆，若感觉间隙较大，则应拆下气缸盖和活塞连杆组件，以进一步检查活塞销与连杆小头衬套之问的配合间隙。若间隙超过规定值时，则应按技术要求更换连杆小头衬套。
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